Af प्रति सोमर
हम अधिक जिम्मेदारी से यात्रा कैसे कर सकते हैं?
इतने सारे लोगों की तरह, मुझे यात्रा करना बहुत पसंद है। एक सुखद जलवायु के साथ विदेशी देशों के लिए विमानों में दूर की तरह। और एयरलाइन टिकट के साथ बस सस्ता और सस्ता हो रहा है, मैं पहले से कहीं अधिक उड़ान भरने वाला एकमात्र नहीं हूं। तो क्यों ट्रेन या कार को बर्लिन ले जाना जब यह विमान पर चढ़ने के लिए तेज और सस्ता दोनों है? लेकिन उड़ना वास्तव में हमारी जलवायु के लिए बुरा है।
एक विमान लगभग 2 गुना ज्यादा CO16 उत्सर्जन करता है किलोमीटर पीआर। एक कार की तुलना में व्यक्ति - बहुत टिकाऊ नहीं है। और इलेक्ट्रिक ट्रेन जितना XNUMX गुना से ज्यादा। और जब से हम एक कार में ड्राइव करते हैं, तो उदाहरण के लिए, विमान बहुत अधिक उड़ान भरते हैं। आगे पढ़ें और जानें कि आप और यात्रा कैसे कर सकते हैं सतत.
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बैंकाक की यात्रा की लागत लगभग 1.800 बीफ़ स्टेक है
मैं लंबे समय से जानता हूं कि उड़ान जलवायु के लिए खराब थी, लेकिन मैंने यह कहकर अपनी उड़ानों को सही ठहराया कि मैंने अपनी खपत कम कर दी है - और मैंने विशेष रूप से कम मांस खाना शुरू कर दिया है। लेकिन जैसा कि मैंने विमान के सीओ 2 उत्सर्जन में थोड़ा और विस्तार करना शुरू किया, यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि मेरे कम मांस की खपत नरक में एक दर्जी की तरह प्रस्ताव कर रही थी। क्योंकि भले ही मैं पूरे साल मांस नहीं खाता, लेकिन यह CO2 उत्सर्जन से बहुत दूर है, जो कि बैंकॉक में वापसी का टिकट है, उदाहरण के लिए, उत्सर्जन करता है।
इसलिए कम खरीदारी करके और मांस से परहेज करके अपने व्यवहार को बदलकर भी, क्या मैं तुरंत बैंकॉक की यात्रा की भरपाई कर सकता हूं।
बैंकॉक में स्टॉपओवर के बिना एक वापसी उड़ान 5 टन सीओ 2 का उत्सर्जन करती है। अगर मैं मांस न खाकर इसे 'बचा' लेता, तो मेरे हिसाब से 360 किलो बीफ खाने की इजाजत नहीं होती। यह लगभग 1.800 अच्छे बीफ़ स्टेक के बराबर है। एक डेनिश व्यक्ति औसतन एक साल में 88 किलो मांस खाता है, जबकि एक महिला 58 किलो खाती है। चार मांस मुक्त वर्षों के बाद ही एक आदमी बैंकॉक के लिए हवाई जहाज के टिकट के लिए 'एक साथ बचाया' होगा। महिलाओं को छह साल तक बचाने की जरूरत ...
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सतत पर्यटन भ्रामक है
जलवायु पर विमान के हानिकारक प्रभावों पर मीडिया में हालिया महान फोकस ने मुझे यह भी सोचने पर मजबूर किया है कि मैं कैसे अधिक निरंतर यात्रा कर सकता हूं, और मैं इस मामले की आगे जांच करना चाहता था।
कई संगठन, जो जलवायु और स्थिरता के साथ काम करता है, टिकाऊ पर्यटन की अवधारणा को मान्यता नहीं देता है, क्योंकि सभी अधिक से अधिक या कम डिग्री की यात्रा पर्यावरण को प्रभावित करती है। इसके बजाय, हमें जिम्मेदार पर्यटन के बारे में बात करनी चाहिए, जहाँ हम नकारात्मक परिणामों के बारे में जानते हैं और उसी समय अधिक जिम्मेदारी से यात्रा करते हैं। दुनिया की आबादी का 10% पर्यटन से संबंधित उद्योगों में काम करता है, इसलिए यदि हम यात्रा करना बंद कर देते हैं, तो यह कई गरीब देशों में विशेष रूप से नकारात्मक परिणाम होगा जो पर्यटन पर गहराई से निर्भर हैं। और यह अपने आप में, मुझे लगता है, छोड़ने का एक अच्छा कारण है।
कम उड़ान भरें, प्रत्यक्ष उड़ान भरें और अर्थव्यवस्था वर्ग में उड़ान भरें - लगातार यात्रा करें
यह लगभग यह कहे बिना चला जाता है कि आपके CO2 पदचिह्न को कम करने का सबसे प्रभावी तरीका कम उड़ान भरना है। कम लंबी यात्राएं चुनें और संभवतः छोटी छुट्टियों के बजाय अधिक समय तक दूर रहें। थिंक टैंक CONCITO के अनुसार, प्रत्येक डेन प्रति वर्ष औसतन 19 टन CO2 उत्सर्जित करता है, जो हमें दुनिया का सातवां सबसे अधिक CO2-प्रदूषण करने वाला देश बनाता है।
इसलिए बैंकॉक की यात्रा को रोककर, यह डेन के उत्सर्जन के लगभग 20% हिस्से से मेल खाता है। लेकिन संयुक्त राष्ट्र के जलवायु लक्ष्यों के अनुसार, हमें वास्तव में और भी नीचे जाने की आवश्यकता है। यहां लक्ष्य 2-3 टन प्रति CO2 है। एक वर्ष में दान करता है।
अधिक सीधी उड़ानें और कम स्टॉपओवर चुनकर, आप CO2 भी बचा सकते हैं। नासा की एक रिपोर्ट के अनुसार, विमान का लगभग 25% उत्सर्जन टेकऑफ़ और लैंडिंग से आता है। दुर्भाग्य से, कई स्टॉपओवर के साथ यात्रा अक्सर बहुत सस्ती होती है। हो सकता है कि हमारे राजनेताओं को कई पड़ावों के साथ यात्रा शुरू करनी चाहिए?
मैं बिजनेस क्लास में उड़ने का जोखिम भी नहीं उठा सकता, और यह वास्तव में पर्यावरण के लिए बहुत अच्छा है। अध्ययनों से पता चला है कि आप व्यवसाय पर तीन गुना अधिक CO2 का उत्सर्जन करते हैं, क्योंकि यह विमान की क्षमता का कम उपयोग करता है।
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आप CO2 अपनी यात्रा की भरपाई कर सकते हैं
सीओ 2 मुआवजे का मतलब है कि आप अपनी उड़ान के सीओ 2 उत्सर्जन के अनुरूप एक जलवायु-अनुकूल परियोजना का समर्थन करते हैं। यह, उदाहरण के लिए, विकासशील देशों में बेहतर लकड़ी जलाने वाले स्टोव के लिए वनीकरण या समर्थन हो सकता है।
अधिकांश एयरलाइंस यह भी पेशकश करती हैं कि आप CO2 को उनकी वेबसाइटों के माध्यम से भरपाई कर सकते हैं। दुर्भाग्य से, यह अक्सर दूर हो जाता है और मैं चाहता हूं कि वे इसे आक्रामक रूप से पेश करें क्योंकि वे होटल, कार किराए पर और बीमा प्रदान करते हैं ...
यहां आप सबसे बड़ी एयरलाइंस (जनवरी 2) के साथ सीओ 2019 मुआवजे की संभावनाओं को देख सकते हैं:
- एसएएस
खरीद प्रक्रिया के संबंध में CO2 के लिए क्षतिपूर्ति करने का अवसर प्रदान नहीं करता है। लेकिन उनके पास एक पृष्ठ है (बहुत दूर छिपा हुआ है) जहां आप गणना कर सकते हैं और मुआवजे का भुगतान कर सकते हैं। - नार्वेजियन
CO2 के लिए क्षतिपूर्ति करने का अवसर प्रदान नहीं करता है। लेकिन उन्होंने खुद कई प्रोजेक्ट लॉन्च किए हैं। - EasyJet
CO2 की क्षतिपूर्ति करने का अवसर प्रदान नहीं करता है। - Ryanair
जब आप अपने टिकट के लिए भुगतान करते हैं तो CO2 ऑफसेट करने का अवसर प्रदान करता है। - लुफ्थांसा
Myclimate संगठन के साथ सहयोग करता है। - ब्रिटिश एयरवेज
भुगतान से ठीक पहले, आपके पास 50 क्रोनर के साथ क्षतिपूर्ति करने का अवसर है, चाहे आप कितनी भी दूर उड़ें। 50 क्रोनर पूरी तरह से अनुचित रूप से कम राशि है, और मेरा सुझाव है कि आप अन्य संगठनों के माध्यम से क्षतिपूर्ति करते हैं। - KLM
टिकट बुक करते ही खरीदारी का ऑफर।
मैंने स्वयं उपरोक्त संगठनों में से कई की कोशिश की है, और एतमोसफेयर वह संगठन है जो मैं खुद सबसे अधिक झुकाव रखता हूं। यह उन कंपनियों के लिए कुछ बहुत विशिष्ट गणना करता है, जिनके साथ आप यात्रा करते हैं।
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6: मलेशिया में बोर्नियो पर कोटा किनाबालु
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CO2 क्षतिपूर्ति की आलोचना
तो क्या यह CO2 को ऑफसेट करने में मदद करता है? हाँ, एयरलाइंस का कहना है, लेकिन कई शोधकर्ता भी महत्वपूर्ण हैं। कई लोगों का मानना है कि सीओ 2 मुआवजा हमें अपनी खपत के लिए अंधा बना देता है। यहां तक कि अगर पेड़ों को आपके सीओ 2 मुआवजे के माध्यम से लगाया जाता है, तो पेड़ इसे उतना तेजी से अवशोषित नहीं कर सकते हैं जितना कि विमान इसे फेंकते हैं। सबसे अच्छा समाधान यह होगा कि हम कम उड़ान भरें और एक ही समय में अधिक से अधिक पेड़ लगाएं।
किसी भी तरह से, क्षतिपूर्ति करना हमेशा बेहतर होता है। क्योंकि चाहे हम CO2 की भरपाई करें या न करें, हम डेनमार्क में पहले से ही बहुत ज्यादा बर्बाद कर रहे हैं। जैसा कि उल्लेख किया गया है, हम प्रति वर्ष लगभग 19 टन सीओ 2 का उत्सर्जन करते हैं डेन। सबसे अधिक उत्तरदायी दोनों कम उड़ान भरने के लिए है, अधिक लगातार खाएं और आम तौर पर खपत में कमी। और फिर हमें शायद दुनिया के विकासशील देशों को भी कम प्रदूषण करने में मदद करनी चाहिए। इसलिए भले ही हम उड़ान न भरते हों, फिर भी हमें अधिक CO2 बेअसर करने वाली परियोजनाओं का समर्थन करना चाहिए।
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व्यक्ति के लिए एक स्थायी जिम्मेदारी
इसमें कोई शक नहीं है कि यह अधिक यात्रा करने के लिए व्यक्ति पर बहुत मांग करता है टिकाऊ। यदि आप 4.000 से कम क्रोनर के लिए दूर जा सकते हैं तो बैंकाक की अतिरिक्त यात्रा करना आकर्षक है। इसलिए, एक दूसरे को अधिक उदारवादी याद दिलाने और सीओ 2 मुआवजा देने के लिए याद रखना भी महत्वपूर्ण है।
लेकिन अगर वास्तव में फर्क करना है, तो विमान को अधिक टिकाऊ बनाने के लिए गहन शोध की आवश्यकता होगी। इजीजेट ने घोषणा की है कि भविष्य में वे लंदन और एम्स्टर्डम के बीच इलेक्ट्रिक विमानों पर ध्यान केंद्रित करेंगे। शायद यह आगे और लंबे समय तक चलने का तरीका है? और फिर हमारे पास मैदान पर फोकेटिंग और ईयू होना चाहिए। आज, उदाहरण के लिए, हवाई यात्रा पर कोई वैट नहीं है, और ईंधन को करों से काफी हद तक छूट है। और फिर यह बिल्कुल भी समझ में नहीं आता है कि चार स्टॉपओवर के साथ बैंकाक की यात्रा सीधी उड़ान से सस्ती है।
अगर मैं एक राजनेता होता, तो मैं यात्रा के अधिक स्थायी रूप बनाने के लिए भी कड़ी मेहनत करता, जैसे कि ट्रेन यात्रा दोनों यूरोपीय संघ में सस्ता और अधिक सुसंगत।
अच्छी टिकाऊ यात्रा!
